相关文章

东莞塑胶跑道、塑胶跑道基础施工流程

塑胶跑道基础层施工方案

一、路基土方的处理

1、路基土方作业是运动地面基础工程第一道重要的工序,通常工程量大,在老城区内地下管线多,更为复杂,要做好各种管线的保护工作,合理选用施工机械。

2、检查地下水位的情况,当地下水位较高,路基又不能满足其最小填土高度要求时,可根据土质特点设置盲沟及采用其它方法降低地下水位。

3、土质湿软地段的路基压湿度达不到规定时,可采用晾晒、换土、石灰等方法来处理设置砂垫层等措施,以保持路基的稳定性 。

4、不得用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土作为填土使用,用机械进行填筑时应分层(虚厚20-30cm )填筑,分层整平、碾压。

5、碾压工作应自跑道内侧向外侧进行,一般碾轮每次重叠15-20cm,约碾压5~8遍,至表面无显著轮迹,且达到要求的密实度为止 。

二、灰土垫层的施工

1、稳压是碾压的开始,用8吨碾压必须重轮在前自跑道内侧向外侧大摆轴匀速碾压,通过稳压补救灰土内部和外部的某些缺陷。

2、灰土整理后及时用12吨以上的压路机进行碾压,自跑道内侧向外侧碾压4~6遍,当天碾压当天成活。

3、灰土在碾压完毕后的5~7天内,必须保持一定的湿度,利于强度的形成,避免发生缩裂和松散现象。

4、灰土层的压实厚度以1O~20cm为宜,碾压含水量以“手捏成团,落地能散”为度,整平过程掌握“宁高勿低,宁铲勿补”的原则。

5、灰土结构层必须在潮湿的状态下养护七天以上,多采用洒水养生。

三、石灰、粉煤灰、砂砾混合料基层的施工

1、石灰、粉煤灰、砂砾混合料的压实厚度最大为20cm,最小为10cm,当混合料厚度大于20cm 时要分层铺设。

2、初压时用6~8吨压路机由跑道内侧向外侧稳压一至两遍,其后立即进行找补,找平后用12~15吨压路面压实直到无明显轮迹 。

3、多层摊铺时,为使上下两层结合好,下层碾压密实后应洒水湿润,再铺上层混合料。

4、压实成型后在潮湿的状态下养生,一般洒水养护至少7天 。

5、混合料应拌合均匀,色泽调和一致,砂砾(碎石)最大粒径不大于5Omm,大于20mm的灰块不超过10%,石灰中严禁含有未消解颗粒。

6、用12吨压路机碾压后,轮迹深度不得大于5mm,并不得有浮料、脱皮、松散现象。

四、水泥石屑稳定层的施工

1、注意石粉级配,准确的材料(水泥、石粉、水配比、拌各均匀)拌和前对设备进行严格调试,使配料准确、拌和均匀。

2、稳定层厚度为150mm,采用一次摊铺一次压实成型,以保证其效果。摊铺平整后用8吨压路机压实,碾压时遵循“先轻后重,先内侧后外侧,先慢后快”的原则。

3、成型后保待一定湿度进行养护,以利强度的形成,避免发生收缩裂纹散脱粒。

五、沥青混凝土层施工

1、铺前应先检查摊铺机的熨平板宽度和高度,并调整好自动找平装置。尽量采用全路幅摊铺,如采用分路幅摊铺,接茬应紧密、顺直,并以设置样桩控制厚度。

2、沥青加热温度130-150℃,拌合温度120-140℃。

3、混合料到达工地控制温度为120-130℃,摊铺温度不低于110℃,开始碾压温度80-100℃为宜。

4、摊铺时要考虑松铺系数,它一般在试铺时确定,其值为1.15~1.35。

5、摊铺是要对沥青混凝土的进行沥青油含量的直观检查,混合料温度、厚度、表观检查等。

6、良好的沥青混凝土面层质量需要良好的碾压来保证,压实作业分初压、复压和终压三道工序。初压温度一般为110-130℃,碾压后检查平整度,必要时予以修整;复压时,用 10-12t静作用压路机或10-12t振动压路机碾压4-6遍至稳定和无明显轮迹,复压温度宜控制在90-110℃;终压时,用 6-8t振动压路机静压2-4遍,终压温度宜控制在70~90℃。

7、碾压中,要确保压路机滚轮湿润,以免粘附沥青混合料。但也要防止洒水过量,以免混合料表面迅速冷却。

8、压路机严禁在新铺混合料上紧急转向或调头、左右移动位置或突然刹车等,新铺面层在冷却至常温前,任何机械、车辆不得停放 。

10、合理控制压实速度,提高作业高利率,一般控制在2-4km/h,避免出现工序脱节,增加碾压时间,避免产生推移,横向裂缝等现象。

11、外观则要求表观密度均匀,对一些较大缺陷,如厚度不足、平整度太差、松散、泛油等应予及时返工。

12、沥青混凝土早期养护过程中不准机械、车辆在养护期内停放在新铺沥青混凝土面层上;严禁机械、车辆在新铺沥青混凝土面层上行驶、刹车和调头。